Effiziente Schiffsbeladung: Schrott Wetzel investiert in umweltfreundlichen Hafenkoloss
Für den effizienten und kraftstoffsparenden Schrottumschlag hat die Schrott Wetzel GmbH aus Mannheim in einen neuen Umschlagbagger 875 E Hybrid von Sennebogen investiert. Der grüne Hafenkoloss mit Raupenportal-Unterwagen wurde von Schlüter für Baumaschinen ausgeliefert und soll dem Schrottanbieter dabei helfen, unter umweltgerechten Bedingungen seinen Schrott- und Schiffsumschlag zu optimieren.
Das familiengeführte Unternehmen Schrott Wetzel bezieht das Material aus den Regionen rund um die eigenen Standorte, in einem Umkreis von 150 bis 200 Kilometern. Nach Sortierung, Aufbereitung und Verladung wird der Schrott anschließend mit dem Schiff zu den Verbrauchern oder zum eigenen Tiefseeterminal nach Gent gebracht. Die Tiefsee-Bestellungen erreichen Verbraucher in der ganzen Welt.
Ersetzt zwei Umschlagmaschinen
Um effizientes und rohstoffsparendes Arbeiten auf dem Schrottplatz sowie bei der Schiffsbeladung zu garantieren, muss der Lagerumschlag so perfekt wie möglich gestaltet sein. In der Vergangenheit hat Schrott Wetzel Schiffe teilweise mit zwei Baggern beladen. Diese Methode erwies sich jedoch als sehr ineffizient, da der Schrott aufgrund der kurzen Reichweite der Bagger auf einer weiten Fläche ausgebreitet werden musste, damit beide Maschinen Zugriff auf das Schiff haben. Somit wurde wertvoller Lagerplatz für die Schiffsbeladung unnötig belegt. Daher machte sich das Unternehmen um Geschäftsführer Dirk Sauter auf die Suche nach einer Umschlagmaschine, die beide Bagger ersetzt und gleichzeitig die Schiffsbeladung optimiert. Mit dem 875 E Hybrid von Sennebogen wurde die bestmögliche Maschine für alle Anforderungen gefunden.
Foto: Sennebogen Maschinenfabrik GmbH
Für mehr Traglast und Sicherheit
Der 875 E Hybrid ist mit einem 391 kW Motors nach den neuesten Abgasstandards der Stufe V ausgestattet. Bei einer Reichweite von bis zu 29 Metern werden Schiffe schnell und effizient be- beziehungsweise entladen. Auf Wunsch von Schrott Wetzel wurde die Arbeitsausrüstung K29 vom Typ „Port“ verbaut. Dies ist ein aus hochfestem Stahl gebauter Hafenstiel, der aufgrund seines geringeren Eigengewichtes höhere Traglasten erzielt. Für beste Sicht auch bei schlechtem Wetter wurden zusätzliche Kameras und LED-Scheinwerfer am Umschlagbagger angebracht. Ein Zusatzballast von 2,7 Tonnen am Gegengewicht sorgt für eine hohe Standsicherheit am Hafenbecken. Am meisten überzeugt hat Geschäftsführer Dirk Sauter jedoch die serienmäßig verbaute Green Hybrid-Technologie. Mit dem innovativen Sennebogen Green Hybrid-Energierückgewinnungssystem lassen sich bis zu 50 Prozent Energie im Vergleich zu herkömmlichen Konzepten sparen. Das Prinzip ist einfach zu verstehen: Ein dritter Hydraulikzylinder, mittig zwischen den beiden Hubzylindern platziert, speichert beim Herablassen des Auslegers die Energie in Druckgaszylindern. Für den nächsten Hub steht diese gespeicherte Energie dann wieder zur Verfügung. Das Konzept lässt sich mit einer Feder vergleichen, die gestaucht wird und beim Entspannen ihre Energie wieder abgibt. Unter korrekter Systemvorspannung lassen sich so rund 50 Prozent der eigentlich benötigten Leistung substituieren und damit Energiekosten im großen Stil einsparen – ideal für den Einsatz im Hafen.
www.schrott-wetzel.de, www.sennebogen.de
(Erschienen im EU-Recycling Magazin 09/2022, Seite 49, Foto: Sennebogen Maschinenfabrik GmbH)
