ChemCycling-Projekt: BASF investiert in die Pyrum Innovations AG
Das Technologieunternehmen mit Sitz in Dillingen/Saar ist auf die Pyrolyse von Altreifen spezialisiert. Mit der Investition in Höhe von 16 Millionen Euro wird BASF SE den Ausbau der Anlage von Pyrum und die weitere Etablierung des Verfahrens im Markt unterstützen.
Die bestehende Pyrolyseanlage am Standort Dillingen kann bis zu 10.000 Tonnen Reifen pro Jahr verarbeiten und soll bis Ende 2022 um zwei zusätzliche Produktionslinien erweitert werden. BASF kündigt an, den größten Teil des hergestellten Pyrolyseöls abnehmen und im Rahmen des ChemCycling-Projekts und unter Anwendung eines Massenbilanzansatzes zu neuen chemischen Produkten verarbeiten zu wollen. Die resultierenden Produkte richteten sich vor allem an Kunden aus der Kunststoffindustrie, die hochwertige und funktionelle Kunststoffe auf der Basis von rezyklierten Materialien suchen würden.
Zusätzliche Rohstoffquelle
Darüber hinaus beabsichtigt Pyrum, gemeinsam mit interessierten Partnern weitere Reifen-Pyrolyseanlagen zu bauen. BASF will das Pyrolyseöl aus Altreifen als zusätzliche Rohstoffquelle neben Pyrolyseöl aus Mischkunststoffabfällen nutzen. Dessen Verwendung steht langfristig im Mittelpunkt des ChemCycling-Projekts. Produkte, die aus Pyrolyseöl unter Anwendung eines Massenbilanzansatzes hergestellt werden, haben genau die gleichen Eigenschaften wie Produkte, die mit primären fossilen Ressourcen hergestellt werden, sowie einen niedrigeren CO2-Fußabdruck.
Zu diesem Ergebnis kommt eine vom Beratungsunternehmen Sphera im Auftrag von BASF durchgeführte Lebenszyklusanalyse. Unter anderem konnte sie dies für die Herstellung von Polyamid 6 (PA6) zeigen – ein Kunststoffpolymer, das beispielsweise in der Herstellung von Hochleistungskomponenten für die Automobilindustrie eingesetzt wird. Eine Tonne PA6, die mit Reifenpyrolyseöl von Pyrum und unter Verwendung eines Massenbilanzansatzes hergestellt wird, emittiert 1,3 Tonnen weniger CO2 als eine Tonne PA6, die mit fossilen Rohstoffen produziert wird. Die geringeren Emissionen resultieren durch die vermiedene Verbrennung der Altreifen.
(EU-Recycling 11/2020, Seite 29, Foto: BASF)
Anzeige
