Lkw-Entlader zur schnellen Aufgabe von Schüttgütern
Apex Fördertechnik liefert mit dem MTD50R Truck Unloader von McCloskey eine Fördereinrichtung, die Schüttgüter aus einem Sattelauflieger direkt übernimmt und in einem Arbeitsgang auf ein Güterschiff verladen kann.
Die Effizienz des Güterumschlags für den Schifftransport ist primär durch die Geschwindigkeit des Verladevorgangs bestimmt, da die Liegezeiten im Hafen einen maßgeblichen Kostenfaktor darstellen. Üblicherweise werden originäre Schüttgüter wie Recyclingmaterial, Sande, Kiese oder Kohle nahe der Anlegestelle abgekippt, um diese in einem separaten Arbeitsschritt mittels Seilbaggern zeitaufwändig auf ein Güterschiff zu verladen. Der Materialumschlag mit einem Kranbagger hat sich aufgrund des vergleichsweise hohen Kosten- und Betriebsaufwands als relativ unpraktikabel erwiesen. Mit dem MTD50R Truck Unloader hingegen können Schüttgüter direkt aus einem Sattelauflieger auf ein Güterschiff verladen werden.
Zielvorgaben übertroffen
„Wir haben mit McCloskey bereits zahlreiche Tests gefahren, um den Güterumschlag von Lande zu Wasser grundlegend zu vereinfachen“, berichtet Rolf Lieben, Geschäftsführer von Apex Fördertechnik aus Geilenkirchen. „Einer unserer Kunden äußerte dann die konkrete Zielvorstellung, mit dieser mobilen Förderanlage 300 Tonnen Asphaltaufbruch pro Stunde vom Lkw auf ein Frachtschiff zu verladen. Im Ergebnis haben unsere Testläufe mit dem neuen MTD50R Truck Unloader gezeigt, dass sogar eine Umladung zwischen 450 und 500 Tonnen Aufgabematerial pro Stunde möglich ist.“ Dieses Ergebnis übertraf nicht nur deutlich die genannte Zielvorgabe, sondern verdoppelte in der Tat die Aufgabemenge, die sonst mit einem herkömmlichen Seilbagger in der Stunde erzielt würde. Auf diese Weise lässt sich die Liegezeit des Güterschiffs effektiv halbieren.
Drei Minuten pro Lkw
Ohne zuvor Material an der Anlegestelle abzukippen und dieses anschließend erneut aufnehmen zu müssen, bietet das Umladen via Truck Unloader einen erheblichen Zeitvorteil. Der mobile Förderer wird direkt an der Anlegestelle positioniert, der Sattelauflieger fährt rückwärts an die Maschine heran und lädt das Material direkt in den Aufgabebunker. Der hochbelastbare Stahltrichter ist 2,20 Meter breit und ermöglicht die Aufnahme von bis zu 20 Kubikmetern in der Standardausführung. Über das schwenk- und ausfahrbare Austragsband lässt sich das Aufgabematerial nach Bedarf weit in das Schiff hinein verladen; sogar ein Absenken des Förderbandes auf bis zu zehn Grad ist hier möglich, um die Reichweite maximieren zu können. Unter Berücksichtigung lokaler Besonderheiten wie ausgefallenen Relinghöhen oder extremen Wasserständen lässt sich das Austragsband zudem auf eine Abwurfhöhe von bis zu 6,50 Metern anheben. Eine unter der Anlage befindliche Auffangwanne verhindert ein unkontrolliertes Herausfallen von Schüttgütern.
„Die Resonanz unserer Kunden auf den MTD50R Truck Unloader von McCloskey ist durchweg positiv. Das liegt zum einen am hohen Durchsatz durch die geringen Entladezeiten von nur drei Minuten pro Lkw; zum anderen haben wir die Entlademaschine in Einzelfällen auf individuellen Kundenwunsch hin mit zusätzlichen Vorrichtungen versehen, die für ein hohes Maß an Sicherheit sorgen“, erklärt Lieben. „Angefangen beim installierten Untergurtschutz, um zu verhindern, dass bei der Aufgabe Material ins Wasser fallen könnte, über eine Einhausung mit Plane über dem Beschickungsbereich bis hin zu Bedüsungseinrichtungen an den Übergabepunkten, falls es mal besonders trocken ist.“
Die Länge/Höhe des raupenmobile Truck Unloader MTD50R mit eingefahrenem Austragsband beträgt 19,8 beziehungsweise 3,6 Meter. Im Einsatz beträgt dessen Arbeitslänge 27,9 Meter bei einer variablen Höhe von bis zu 7,9 Metern. Das Apex Fördertechnik Service-Paket bietet Kunden im Zusammenhang mit dem Entlader alle Dienstleistungen rund um Reparatur und Wartung sowie den Austausch von Verschleißteilen wie Gurten, Tragrollen und Abstreifern.
(Erschienen im EU-Recycling Magazin 06/2021, Seite: 52, Foto: Apex Fördertechnik GmbH)
